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記者 蘭珍 袁城霖
2月17日，西安至重慶高速鐵路四川段（以下簡(jiǎn)稱：西渝高鐵四川段）銅缽河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，打樁機(jī)打下第一根樁，標(biāo)志著西渝高鐵四川段進(jìn)入全面主體施工階段。
西渝高鐵銅缽河特大橋首根樁基開(kāi)鉆。袁城霖 攝
據(jù)介紹，西渝高鐵銅缽河特大橋位于達(dá)州市郊，全長(zhǎng)1932.12米，采用（60+100+60）米連續(xù)梁跨越銅缽河，主墩采用鋼圍堰施工，為西渝高鐵康渝段站前七標(biāo)重點(diǎn)控制性工程。截至目前，該標(biāo)段重點(diǎn)工程大地坪隧道、銅缽河特大橋均已開(kāi)工。
施工現(xiàn)場(chǎng)。中國(guó)鐵路成都局供圖
西渝高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至?？诘陌ㄣy）海通道的重要組成部分，全長(zhǎng)739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，此次全面開(kāi)工建設(shè)的四川段正線線路全長(zhǎng)293.66公里，其中橋梁250座、隧道59座、路基2段，沿線地形起伏較大，橋隧比高達(dá)72%。項(xiàng)目于2022年開(kāi)工，建設(shè)工期6年。
西渝高鐵銅缽河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。袁城霖 攝
京昆高速鐵路西昆有限公司達(dá)州指揮部總工程師王君樓介紹，參建單位進(jìn)場(chǎng)2個(gè)月以來(lái)，西渝高鐵四川段各工點(diǎn)大型臨時(shí)工程已基本完成，正線橋梁、隧道工程均進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段，全線控制性工程華鎣山隧道正在進(jìn)行超前管棚施工，簡(jiǎn)車壩特大橋首個(gè)承臺(tái)也于日前澆筑完成。
工人正在焊裝鋼筋籠。袁城霖 攝
據(jù)悉，西渝高鐵建成后，將進(jìn)一步完善國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與關(guān)中、滇中城市群之間的聯(lián)系，形成與京津冀經(jīng)濟(jì)區(qū)的高速鐵路大通道，提升中心城市對(duì)周邊地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展和沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。
關(guān)鍵詞： 施工現(xiàn)場(chǎng) 施工階段 高速鐵路
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