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科技日報記者?楊雪
記者近日從中鐵一局五公司了解到，在宜興鐵路項目建設近三年來的探索實踐中，其將機械化施工與信息化管理有效融合，打造了隧道工程一平臺、二支撐、四層次、六系統(tǒng)+智能裝備的信息化技術(shù)管理新模式。
據(jù)介紹，一平臺即隧道智能建造協(xié)同管理平臺，應用BIM技術(shù)，將二維設計圖變成三維信息模型、將非格式化數(shù)據(jù)變成格式化數(shù)據(jù)、將單機模型變成云端模型，將隧道現(xiàn)場物理空間映射到網(wǎng)絡空間，對隧道開挖作業(yè)面地質(zhì)情況、結(jié)構(gòu)荷載、施工過程的狀態(tài)信息進行感知、傳輸、存儲，形成施工全過程大數(shù)據(jù)管理，依靠數(shù)據(jù)科技，將數(shù)據(jù)變信息、信息變知識，來推斷下一循環(huán)圍巖的級別，以及應采用圍巖加固措施和支護參數(shù)，實現(xiàn)隧道安全、快速施工；二支撐即軟件、硬件支撐；四層次即隧道智能建造協(xié)同平臺架構(gòu)由下往上分別是感知層、傳輸層、數(shù)據(jù)層、應用層，以便區(qū)分業(yè)務邏輯、數(shù)據(jù)存儲、硬件接口，形成一個層次分明、功能完善、易于擴充、便于維護的軟件系統(tǒng)環(huán)境；六系統(tǒng)包括圍巖智能分級、設計參數(shù)智能優(yōu)選、襯砌結(jié)構(gòu)智能監(jiān)測、開挖及支護智能施工、施工質(zhì)量智能管控、功能結(jié)構(gòu)智能設計六大系統(tǒng)。
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