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科技日報記者 金鳳 張曄
21萬噸級的船塢中，23艘LNG雙燃料動力船逐段生產(chǎn)、組裝，慢慢顯出雛形。5月19日，“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研團”江蘇主題采訪團走進新時代造船廠時，一派繁忙景象。
該廠創(chuàng)建于1971年，是國內(nèi)第一家建造大型LNG雙燃料動力船的民營企業(yè)，也是目前國內(nèi)LNG雙燃料動力船接單量最多的企業(yè)。
“現(xiàn)在造船業(yè)也在探索節(jié)能減排，燃油船將來的市場份額會逐步降低，對環(huán)境更友好的燃油、天然氣混合動力的LNG雙燃料動力船正在成為趨勢?！毙聲r代造船廠船研所船裝室副主任徐紅忠介紹，LNG雙燃料動力船的建造，目前仍面臨一些技術(shù)挑戰(zhàn)，該廠加大研發(fā)投入，正圍繞一些核心技術(shù)不斷攻關(guān)。
新時代造船廠還積極順應(yīng)“智改數(shù)轉(zhuǎn)”科技大潮，2022年啟動實施船舶生產(chǎn)線智能化改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型項目，新建智能化分段生產(chǎn)車間，并配備拼板自動焊接系統(tǒng)、行車系統(tǒng)、物流管控系統(tǒng)、智能化平面板架生產(chǎn)線等，大幅提高分段組立工序的生產(chǎn)數(shù)控化、自動化水平。
泰州靖江造船業(yè)起步于20世紀70年代，如今，船舶產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為靖江市工業(yè)地標性產(chǎn)業(yè)。靖江市作為全國最大的民營造船基地、國家級船舶出口基地、國家火炬新技術(shù)船舶特色產(chǎn)業(yè)基地，擁有全國造船企業(yè)前5強的新時代和揚子江兩家主力造船廠。
近年來，靖江形成了造船、修船、拆船為主業(yè)，船用舵軸、電機等動力系統(tǒng)以及錨鏈、泵閥、電纜、裝飾材料、油漆、通風、管道等配套完備的產(chǎn)業(yè)鏈，主導(dǎo)編制了全球首個系泊鏈國際標準，具備超30萬噸的錨鏈和海洋系泊鏈制造能力，其海工平臺高端產(chǎn)品R6系泊鏈填補國際空白。
2022年，靖江市造船企業(yè)手持訂單占全球比重達10.7%，訂單生產(chǎn)計劃排至2026年。31家船企規(guī)上企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值280億元，同比增長22.4%。
（靖江市委宣傳部供圖）
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