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新華社記者 李思遠 田中全
據交通運輸部長江航務管理局消息，隨著長江大保護工作持續(xù)深入，2022年長江經濟帶11?。ㄊ校┻\輸船舶靠港使用岸電共78萬余艘次、871萬余小時、7491萬余千瓦時，同比分別增長57%、57%、14%，均創(chuàng)歷史新高。
推廣運輸船舶靠港使用岸電是保護長江生態(tài)、推進綠色航運的重點工作之一。近年來，在交通運輸部的領導下，長江航務管理局會同長江經濟帶11省（市）交通運輸主管部門大力推進長江干線船舶靠港使用岸電，已累計完成1萬余艘運輸船舶岸電系統(tǒng)受電設施標準化改造。
岸電相關設施日益完善，靠港使用岸電正逐步成為主流。在三峽工程所在地湖北宜昌，待閘船舶靠港岸電設備啟用率已達98%，并由此帶來巨大的生態(tài)效益。數據顯示，自2019年岸電試驗區(qū)成功投運，截至2022年底，宜昌岸電項目累計為11781艘次客貨船舶提供岸電2332萬千瓦時，替代燃油5480噸，為船舶節(jié)約用能成本2000萬元以上。
長江航務管理局表示，2023年，交通運輸部門將繼續(xù)加快推進港口和船舶岸電設施改造升級，推廣智慧岸電建設應用，計劃完成長江經濟帶海進江船、1200總噸及以上干散貨船和多用途船受電設施改造，進一步提高船舶靠港岸電使用率。
關鍵詞： 創(chuàng)歷史新高
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