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12月30日，北京至唐山城際鐵路（簡稱京唐城際鐵路）和北京至天津?yàn)I海新區(qū)城際鐵路（簡稱京濱城際鐵路）寶坻至北辰段同步開通運(yùn)營。這一消息對于眾多的環(huán)京通勤族來說，是非常令人欣喜的一件大事，消息一經(jīng)發(fā)出很快便在網(wǎng)絡(luò)上引起轉(zhuǎn)發(fā)熱議。
火車一響，黃金萬兩。京唐、京濱城際的開通，進(jìn)一步完善了京津冀地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)，為“軌道上的京津冀”圖景增添了濃墨重彩的一筆。一座座拔地而起的嶄新車站，串起了沿線居民的便捷交通生活，使得越來越多的環(huán)京市縣邁進(jìn)了一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。一方面作為京津冀交通一體化的標(biāo)志性工程，京唐、京濱城際鐵路將推動(dòng)首都的優(yōu)質(zhì)教育、醫(yī)療等資源更好地向外輻射，源源不斷惠及津冀地區(qū)更多的居民群眾，助力京津冀協(xié)同發(fā)展；另一方面，京濱城際鐵路與京唐城際鐵路在北京城市副中心至寶坻段共線共站，也有利于北京市一些非首都職能的加快疏解，對北京城市副中心的健康發(fā)展起到重要作用，使北京市可以更好地實(shí)現(xiàn)輕裝快跑、優(yōu)質(zhì)發(fā)展。
值得注意的是，從最初的2019年底京張高鐵順利開通，到2020年京雄城際全線貫通，再到2021年京哈高鐵京承段正式運(yùn)營……三年來，盡管鐵路行業(yè)受到了新冠肺炎疫情帶來的客流下降、營收降低等沖擊，但鐵路部門始終步履不停、一路向前，克服諸多不利影響一步步健全了京津冀的軌道交通骨骼。這一條條新線的按時(shí)開通展示的不僅僅是大國重器攻堅(jiān)克難、所向披靡的主心骨力量，更有一番“追風(fēng)趕月莫停留，平蕪盡處是春山”的豪邁熱情。
“信心遠(yuǎn)比黃金更重要”。如今正值元旦、春節(jié)臨近，隨著各地疫情防控措施的調(diào)整優(yōu)化，火車票的搜索量明顯增加，各地區(qū)群眾探親訪友、回家出差、跨省跨市的需求迸發(fā)，全國各地來往穿梭的一趟趟列車正在以風(fēng)馳電掣的忙碌身影告訴我們：一個(gè)流動(dòng)的中國正在加速歸來。
(責(zé)編：莊紅韜、曲源)關(guān)鍵詞： 濃墨重彩
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