韓國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(KAMA)周日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度韓國整車廠商共生產(chǎn)汽車761，975輛，同比減少20.9%，創(chuàng)下近13年來新低。
韓國汽車產(chǎn)量今年第一和第二季度均實現(xiàn)同比增長，分別達(dá)到908848輛和905699輛，但下半年受東南亞疫情擴散的影響，車載半導(dǎo)體供貨不足問題進(jìn)一步發(fā)酵，導(dǎo)致第三季度產(chǎn)量不足80萬輛。
業(yè)界原本預(yù)測半導(dǎo)體芯片短缺問題有望在9至10月得到緩解，但全球車載半導(dǎo)體企業(yè)在東南亞的工廠因德爾塔變異毒株的肆虐而停工，半導(dǎo)體缺貨問題沒有任何緩解跡象。
按企業(yè)來看，現(xiàn)代汽車三季度產(chǎn)量為35.0209萬輛，同比減少15.8%;起亞產(chǎn)量為32.1734萬輛，同比減少6.5%。
不只是韓國，由于全球芯片短缺，大眾汽車旗下斯柯達(dá)今年的汽車產(chǎn)量將比計劃減少25萬輛，是該公司上月估計減產(chǎn)的兩倍多。該公司高管稱，由于亞洲最新的新冠病例增加給生產(chǎn)帶來了壓力，芯片短缺可能會持續(xù)到2022年下半年，之后才會再次穩(wěn)定下來。
另外，豐田汽車表示，將在11月在其最新的產(chǎn)量計劃基礎(chǔ)上，再將全球汽車產(chǎn)量削減15%，即削減15萬輛左右。(記者 湯藝甜)
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