7月6日，資本邦了解到，據(jù)媒體報(bào)道，大眾集團(tuán)今日宣布出售超跑品牌布加迪股權(quán)，布加迪品牌將轉(zhuǎn)讓給大眾子公司保時(shí)捷與克羅地亞初創(chuàng)電動(dòng)跑車企業(yè)Rimac建立合資公司，新公司將命名為布加迪-Rimac。
Rimac集團(tuán)由Mate Rimac創(chuàng)立，于2016年推出第一款車型。
除了公司創(chuàng)始人Mate Rimac外，Rimac的股東包括保時(shí)捷、現(xiàn)代以及駱駝股份(601311.SH)。截止今年一季度末，駱駝股份在RIMAC集團(tuán)的持股比例為10%左右。
此次新成立的合資企業(yè)預(yù)計(jì)將于今年第四季度成立。Rimac公司首席執(zhí)行官M(fèi)ate Rimac將擔(dān)任新公司負(fù)責(zé)人。
交易后，Rimac將以55%股權(quán)控股新公司，保時(shí)捷將擁有45%的股份。根據(jù)雙方聲明，布加迪和Rimac將繼續(xù)生產(chǎn)各自原有車型，同時(shí)會(huì)共同研發(fā)新的電動(dòng)超跑型號(hào)。
大眾集團(tuán)出售布加迪很大的可能是布加迪令人擔(dān)憂的盈利能力。保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官盧茨·梅施克(Lutz Meschke)在談到合資企業(yè)時(shí)稱，“這是發(fā)展布加迪、實(shí)現(xiàn)未來(lái)盈利的唯一途徑。”
華爾街伯恩斯坦公司曾做過(guò)一項(xiàng)研究，巨大的研發(fā)成本讓布加迪每賣出一輛威龍就虧損624萬(wàn)美元(約合人民幣4387萬(wàn))。
此外，戴姆勒卡車、沃爾沃集團(tuán)與大眾集團(tuán)旗下卡車制造商TRATON集團(tuán)周一宣布，計(jì)劃組建一家合資公司，開(kāi)發(fā)長(zhǎng)途貨車和公共汽車使用的充電網(wǎng)絡(luò)。三家公司計(jì)劃向合資企業(yè)投資共5億歐元，并將各擁有三分之一的股份。
新公司預(yù)計(jì)將于2022年投入運(yùn)營(yíng)，計(jì)劃在5年內(nèi)安裝和運(yùn)營(yíng)至少1700個(gè)充電站。（嘉嘉）
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