1月11日，工信部裝備工業(yè)一司發(fā)布公告顯示，工業(yè)和信息化部會同公安部、交通運輸部組織行業(yè)機構、重點企業(yè)等開展了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應用管理規(guī)范(試行)》的修訂，已形成征求意見稿，現(xiàn)公開征求社會各界意見。征求意見截止日期為2021年2月11日，如有意見和建議，可通過書面(個人需署名，單位需加蓋公章，并留聯(lián)系方式)或電子郵件形式進行反饋。
該文件正式實施后，將替代2018年4月發(fā)布的《測試管理規(guī)范》(工業(yè)和信息化部聯(lián)裝〔2018〕66號)。
據(jù)了解，本次修訂在道路測試基礎上增加了對示范應用的要求，并明確了道路測試、示范應用和測試區(qū)(場)的定義，適用范圍進一步由限定道路擴展到限定區(qū)域，并明確了高速公路可作為道路測試和示范應用的道路。同時，將地級市納入可具體制定實施細則并組織道路測試和示范應用的省、市范疇。
對于道路測試的申請，測試主體應向擬開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試路段的省、市級主管部門提出測試申請，經(jīng)省、市級主管部門審核通過的，發(fā)放測試通知書和臨時行駛號牌。流程圖如下所示：
原則上，批準的道路測試周期不超過18個月。道路測試通知書到期的，滿足條件的可直接重新申領;在道路測試通知書有效期內(nèi)臨時行駛車號牌到期的，無需重復進行自動駕駛功能測試。
相關文件中強調(diào)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試和示范應用并非傳統(tǒng)意義上的“試車”、“車輛性能試驗”的概念和范疇。智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試是在上路前其車輛本身已完成了需要完成的車輛性能、可靠性、耐久性等試驗之后，對實際交通狀況進行適應性匹配的過程，是一種用實際路況完善自動駕駛系統(tǒng)標定的過程;而示范應用是在充分道路測試后對于即將進入產(chǎn)品化車輛的進一步驗證。上述過程，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，是自動駕駛系統(tǒng)從設計、開發(fā)到功能完善，直至產(chǎn)品化的關鍵一步。
關鍵詞： 智能網(wǎng)聯(lián)汽車路測
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