殷學合 科技日報記者 趙漢斌
記者從中國鐵路昆明局集團有限公司（以下簡稱“昆明局集團”）獲悉，4月25日12時，中老鐵路玉溪至磨憨區(qū)段3個牽引變配電所完成輔助監(jiān)控系統(tǒng)調試，并順利投入運行，將實現(xiàn)無人值守。
牽引變配電所是用大容量變壓器將220千伏交流高壓電變?yōu)?7.5千伏交流高壓電，然后輸送到鐵路線上方架設的接觸網(wǎng)，源源不斷為列車提供動力，一般通過有人值守的方式對牽引變配電所內設備進行操作和維護。中老鐵路玉磨段在設計之初就確立了智能無人值守的方案，此次為中老鐵路的牽引變配電所安裝輔助監(jiān)控系統(tǒng)，也是實現(xiàn)中老鐵路牽引變配電所智能化無人化的第一步。
輔助監(jiān)控系統(tǒng)是通過變電所內無處不在的紅外測溫、全景攝像、高清球機和導軌攝像機器人等上百個攝像頭以及各類傳感器等遠程監(jiān)控手段，對變配電所進行24小時無死角監(jiān)控，可實現(xiàn)遠程下發(fā)指令自動執(zhí)行巡檢、測溫、拍照任務，對數(shù)據(jù)進行分析并生成表格，設備發(fā)生異常時，電腦第一時間控制攝像頭轉向攝取現(xiàn)場情況并發(fā)給后臺人員，實現(xiàn)各個子系統(tǒng)間的智能聯(lián)動，與工區(qū)配合做到對智能無人變配電所的可靠運行。
據(jù)了解，3座試點所過渡期后將徹底實現(xiàn)無人值守。智能化無人值守是鐵路供電未來發(fā)展趨勢，下一步昆明局集團將加快變配電所輔助監(jiān)控系統(tǒng)安裝進度，進一步釋放人力資源，為中老鐵路智能化運維管理打造良好條件。并通過科學的數(shù)據(jù)分析，加強對中老鐵路的維護力度，切實做到把中老鐵路維護好、運營好。
(圖片由朱承文拍攝提供)
關鍵詞： 無人值守
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